Die Testphase...   Bericht folgt.

so, nun der Testbericht:

die Achse  (Holz auf Holz) läuft bei guter Schmierung erstaunlich leicht und sehr verschleissarm. Die Halterung der Nabenbuchse musste wegen der zu dünnen Mittelbohle umgearbeitet werden. Die Deichselstangen wurden inzwischen durch einen gegabelten Eschenstamm ersetzt.

Als Schmierstoff kam bisher modernes Schmierfett mit sehr guter Wirkung und ein Brei aus zerstoßenen Oliven mit Olivenöl, befriedigende Wirkung, zum Einsatz. In der nächsten Saison werden tierische Fette probiert.

Der Beginn eines völkerwanderungszeitlichen Wagens. Die dreiteiligen Scheibenräder kommen in dieser Form in ganz Europa vor, die jüngsten Funde datieren in das 4. Jh. n.Chr.

 .... was zu der schönen schwarzen Färbung führt ...

Die Scherben im Hintergrund belegen allerdings auch eine zahlenmässige Reduktion. Das könnte außer an meiner wilden Feuerführung (inklusive Herumtrampeln auf der Erdschicht) auch daran liegen, daß der Ton nicht ausreichend gemagert war. Beim nächsten Mal ...

... Grubenbrand, zugedeckt, also reduzierend ...

Testbericht: gut verwendbare Gefässe. Wichtig ist eine gründliche Reinigung nach Gebrauch, sonst bildet sich, je nach Inhalt, auf der unglasierten Innenfläche leicht Schimmel. Keramik, die nur einmal gebrannt war, hat sich nach einer Nacht im Regen teilweise wieder in Ton zurück verwandelt, war also nicht heiss genug gebrannt. Der Verzicht auf das Herumtrampeln auf der eingegrabenen Ware hat die Erfolgszahl deutlich verbessert.

Testbericht: mit diesem Floss wurden in den letzten Jahren erfolgreich mehrere Tausend Personen über den Neckar übergesetzt, bei ungefähr 15 Personen sank das Floss wegen unvorsichtigem Besteigen. Die Tragfähigkeit wurde durch die Anbringung von Setzborden deutlich erhöht. Die Einbäume lagern nun seit vier Jahren schwimmend im Wasser und sind in hervorragendem zustand, obwohl sie aus einfachem Fichtenholz bestehen. Für Viehtransporte (mutmaßlicher Zweck der Heilbronner Fähre) halte ich das Floss aber für zu labil, dazu sollten die Schwimmkörper überdeckelt werden, weil dieses Fahrzeug anders als ein Floss aus massiven Stämmen bei einseitiger Belastung vollschlagen kann und dann Schwimmkörper für Schwimmkörper Wasser aufnimmt und unter Last untergeht.

  Zelte: man könnte den Versuch wagen und ein Zelt nach Vorlage aus dem Utrecht-Psalter auch in einer brauchbaren Größe nachbauen ...